Dobrze dobrane ogumienie w samochodzie przekłada się na komfort i bezpieczeństwo jazdy. To istotne nawet w przypadku zabytkowych aut z wieloletnią historią, którymi podróżujesz tylko rekreacyjnie lub na specjalne okazje. Opony samochodowe powinny mieć odpowiednią szerokość, profil, rozmiar oraz typ bieżnika. W przeciwnym razie narażasz się na utratę kontroli nad pojazdem i znacznie obniżenie komfortu jazdy. Zobacz, jak dobrać dętkę do opony samochodowej i na co koniecznie musisz zwrócić uwagę!

Kultowy Volkswagen Golf to legenda motoryzacji. Dla koncernu Volkswagena to jeden z najczęściej sprzedawanych modeli aut od ponad kilkudziesięciu lat. Chcesz dowiedzieć się czegoś więcej o prawdziwej historii tego samochodu? Kiedy powstał i co wpłynęło na jego popularność w Europie? Przejdź dalej i poznaj historię VW Golfa. To naprawdę ciekawe!

Spotkałeś się kiedykolwiek z opinią, że zabytkowym samochodem nie da się podróżować na dłuższe trasy? Takie stwierdzenie nie ma nic wspólnego z prawdą. Jeśli masz klasyka i zadbasz o jego stan techniczny, bez problemu możesz wybrać się nawet na długą, międzynarodową wycieczkę. Problemem może być tylko ograniczona przestrzeń bagażowa. W tym przypadku musisz wiedzieć, jak zamontować bagażnik dachowy w klasyku – zarówno na relingi, jak i bez nich.

Zloty samochodów zabytkowych odbywają się co roku, jednak wraz z rosnącą popularnością klasycznych aut ich liczba stale się zwiększa. Mnóstwo wydarzeń odbywa się zarówno na terenie Polski, jak i całej Europy. Chcesz wziąć udział w takim evencie, ale nie wiesz, gdzie warto się wybrać? Przygotowaliśmy listę najpopularniejszych zlotów zabytkowych samochodów na 2025 roku. Przejdź dalej i zaplanuj swój kalendarz na cały rok.

Kompleksowe odnowienie wnętrza zabytkowego auta to spore wyzwanie. Decydując się na takie działania, musisz uzbroić się w cierpliwość oraz przygotować na koszty, które często bywają wysokie. Zanim rozpoczniesz jakiekolwiek działania związane z renowacją wnętrza auta, oszacuj swój maksymalny budżet na ten cel. W ten sposób ocenisz czy masz wystarczająco gotówki na przeprowadzenie pełnej odnowy wnętrza samochodu.

Posiadanie zabytkowego samochodu to ogromna radość dla każdego miłośnika zabytkowej motoryzacji. Niestety czasem to także liczne troski. Dlaczego? Otóż musisz zadbać o przygotowanie odpowiedniego miejsca do przechowywania takiego pojazdu. Parkowanie „pod chmurką” mogłoby negatywnie wpłynąć na stan techniczny i wizualny auta. A zatem jak garażować zabytkowy samochód? Zobacz!

Zakup zabytkowego samochodu nie zawsze musi być związany wyłącznie z prywatnym hobby. Możesz zainwestować w klasyka w ramach prowadzonej działalności gospodarczej. W praktyce zabytkowy pojazd można zaliczyć do środków trwałych. Ale czy każdy samochód zabytkowy w firmie można amortyzować? Dowiedz się więcej!

Kupno zabytkowego pojazdu najczęściej wiąże się z koniecznością częściowej renowacji lub całkowitej wymiany elementów blacharskich, dekorów i najczęściej silnika. Zakres prac zależy od tego, w jakim stanie uda Ci się nabyć kultowego klasyka. O czym musisz wiedzieć, zanim zaczniesz działać? Zobacz, jak odnowić chromowane elementy w zabytkowych autach.

Wielu pasjonatów zabytkowej motoryzacji nie wyobraża sobie oddać klasyka w ręce mechanika. Wtedy niezbędne jest posiadanie wiedzy mechanicznej i technicznej, aby samodzielnie poradzić sobie z podstawowymi naprawami. Jeśli w Twoim samochodzie dojdzie do uszkodzenia układu wydechowego, musisz wiedzieć, jak wymienić tłumik w zabytkowym aucie. To nie takie trudne. Wystarczy, że zastosujesz się do kilku praktycznych wskazówek.

W Polsce do rejestracji samochodu z kilkudziesięcioletnią historią na zabytek trzeba spełnić tylko kilka wymogów formalnych i dokonać stosownych opłat w urzędzie. Wiele osób ma jednak problem z uzyskaniem żółtych tablic rejestracyjnych. Wynika to z faktu, że urzędy do wydania takich blach rejestracyjnych potrzebują tzw. białej karty pojazdu zabytkowego. Jak zdobyć taki dokument, ile to kosztuje i jakie formalności trzeba załatwić? O tym dowiesz się z naszego poradnika. Przejrzyj i zobacz, jak krok po kroku uzyskać białą kartę zabytkowego auta.

Z racji zbliżających się Świąt Bożego Narodzenia warto pomyśleć o tym, aby kupić wyjątkowe prezenty dla bliskich osób. Jeśli ktokolwiek ze znajomych lub członków rodziny interesuje się zabytkową motoryzacją, dlaczego by nie kupić dla niego wyjątkowych gadżetów z motywami dawnych aut? Zobacz kilka sprawdzonych pomysłów na prezent dla fana motoryzacji. Przejrzyj nasze propozycje i przygotuj wyjątkowy zestaw prezentowy z okazji świąt. Upominek pod choinką związany z klasyczną motoryzacją zachwyci każdego, nawet wieloletniego miłośnika starych samochodów.

W związku z posiadaniem zabytkowych samochodów wielu właścicieli coraz częściej zastanawia się, w jaki sposób bezpiecznie i legalnie zredukować koszty codziennej eksploatacji takiego pojazdu. Zdarza się, że średnie zużycie paliwa w wieloletnim samochodzie z przestarzałymi jednostkami silnikowymi sięga nawet poziomu powyżej 15 litrów na 100 km. To spory problem, ale nie dla każdego. Rozwiązaniem jest LPG do klasyka. Zobacz, czy samochód zabytkowy z instalacją gazową jest w ogóle legalny.

Posiadanie zabytkowego samochodu to ogromny przywilej, ale i odpowiedzialność po stronie właściciela. Jako dumny posiadacz kultowego Volkswagena lub jakiegokolwiek innego pojazdu starszego niż 25 lat, możesz przede wszystkim jeździć na co dzień niepowtarzalnym samochodem. Pamiętaj jednak o tym, że antyk w garażu to także szereg obowiązków, a czasem niestety również wydatków. Jakich? O tym i wielu innych aspektach posiadania zabytkowego auta opowiemy w poniższym poradniku.

Sprzedaż zabytkowego samochodu odbywa się na podobnych zasadach, jak zwykłego auta bez ciekawej historii. Zanim zdecydujesz się pozbyć swojego klasyka, upewnij się, że otrzymasz za niego odpowiednio wysoką cenę. W praktyce sprzedaż auta zabytkowego w kraju jest możliwa i nie generuje wielu formalności. Po sprzedaży nowy nabywca musi tylko przerejestrować pojazd w urzędzie, a to wydatek zaledwie 200,50 zł. Zobacz, jak się przygotować i sprawnie sprzedać zabytkowe auto – zarówno w Polsce, jak i za granicą.

Paliwo E10 zawierające 10% bioetanolu i 90% benzyny nie nadaje się do starszych silników zabytkowego Volkswagena Garbusa. Zgodnie z aktualnymi zaleceniami takiego paliwa nie należy używać w silnikach zasilanych gaźnikami. Tankowanie Garbusa nowoczesną mieszanką paliwową mogłoby doprowadzić do uszkodzenia elementów gaźnika, a nawet do nierównomiernej pracy jednostki silnika. Sprawdźmy zatem, czym właściwie jest paliwo E10 i dlaczego jest odradzane dla właścicieli zabytkowego Garbusa.