Wymiana tłumika w zabytkowym samochodzie krok po kroku

Wielu pasjonatów zabytkowej motoryzacji nie wyobraża sobie oddać klasyka w ręce mechanika. Wtedy niezbędne jest posiadanie wiedzy mechanicznej i technicznej, aby samodzielnie poradzić sobie z podstawowymi naprawami. Jeśli w Twoim samochodzie dojdzie do uszkodzenia układu wydechowego, musisz wiedzieć, jak wymienić tłumik w zabytkowym aucie. To nie takie trudne. Wystarczy, że zastosujesz się do kilku praktycznych wskazówek.

Od czego zacząć wymianę tłumika w zabytkowym samochodzie?

Jeśli w Twoim klasyku zniszczeniu ulegnie tłumik, musisz przede wszystkim odpowiednio przygotować się do naprawy. Zacznij od skompletowania podstawowych narzędzi.

W przypadku klasycznego VW Garbusa z kilkudziesięcioletnią historią, możesz potrzebować:

• klucze płaskie lub nasadowe (zazwyczaj 13 mm),
• śrubokręt,
• smar do śrub (opcjonalnie),
• podnośnik i stojaki zabezpieczające (kobyłki).

To podstawowe narzędzia i akcesoria, które są przydatne podczas wymiany tłumika w samochodzie zabytkowym.

Wymiana tłumika w klasyku – instrukcja krok po kroku

W praktyce wymiana tłumika zabytkowym samochodzie nie jest skomplikowana. Jeśli chodzi o mechanikę samochodową, to jedne z prostszych prac do samodzielnego wykonania. Zrobisz to w następujący sposób:

1. Podnieś samochód na podnośniku, a następnie ustaw pod nim kobyłki zabezpieczające. Alternatywnie (wygodniej) możesz udać się na tzw. tunel, gdzie zyskasz dostęp do tłumika bez konieczności używania podnośników ręcznych.
2. Zdemontuj stary tłumik.

• 1. Zlokalizuj mocowania tłumika (przykręcony jest do kolektora wydechowego). W przypadku Garbusa tłumik jest połączony z kolektorem przez zestaw obejm i śrub.
• 2. Za pomocą odpowiednich kluczy poluzuj śruby mocujące tłumik. Może być konieczne użycie smaru penetrującego, aby ułatwić odkręcenie, zwłaszcza jeśli części są zardzewiałe.
• 3. Delikatnie zsuń tłumik z kolektora wydechowego i sprawdź, czy nie ma uszkodzeń w okolicach połączeń. W razie potrzeby oczyść obszar, w którym znajdował się tłumik.

1. Zamontuj nowy tłumik do swojego klasyka. W przypadku Garbusa upewnij się, że zamówiłeś odpowiedni model do rocznika swojego auta.

• 1. Nałóż nowy tłumik na kolektor wydechowy, upewniając się, że dobrze pasuje do reszty układu.
• 2. Przykręć tłumik do kolektora za pomocą obejm i śrub. Dokładnie dokręć wszystkie śruby, aby zapobiec nieszczelnościom, które mogą powodować utratę ciśnienia lub charakterystyczny gwizd podczas jazdy

Po zakończeniu prac nie pozostaje Ci nic innego, jak przeprowadzić testy. Jeśli wymiana tłumika w zabytkowym samochodzie zostanie przeprowadzona prawidłowo, wtedy podczas jazdy nie usłyszysz żadnych niepokojących dźwięków. Nie odczujesz też problemów z prawidłową pracą silnika.

Wymiana uszkodzonego tłumika na nowy ma sens też wtedy, kiedy wybierasz się na przegląd zabytkowego samochodu podczas rejestracji. W przeciwnym razie diagnosta nie będzie w stanie podbić przeglądu, kiedy okaże się, że tłumik w klasyku jest nieszczelny.

[product category_id="380" limit="50" slider="true" onlyAvailable="true"]

Ile kosztuje wymiana tłumika w zabytku u mechanika, a ile samodzielnie?

Wszelkie prace związane z mechaniką samochodową generują pewne koszty, szczególnie kiedy wybierzesz się do polecanego specjalisty. Wymiana tłumika w zabytku to koszt na poziomie do kilkuset złotych za usługę i przynajmniej drugie tyle za nowe części do klasyka. Jeśli zdecydujesz się na samodzielną wymianę, odpada znaczna część wydatków, którą możesz przeznaczyć np. na korektę lakieru.

Kiedy trzeba wymienić tłumik w klasyku? Poznaj objawy uszkodzonego tłumika

Jeśli masz klasyczne auto i codziennie je eksploatujesz, niezależnie od warunków pogodowych, musisz liczyć się z tym, że prędzej czy później może dojść do uszkodzenia jednego z elementów układu wydechowego.

A zatem jak rozpoznać objawy uszkodzonego tłumika? Najważniejsze to:

• znaczny hałas po uruchomieniu silnika, który wydobywa się z tyłu lub bezpośrednio spod samochodu,
• spadek mocy,
• problemy z odpalaniem silnika,
• dławienie się po nagłym dodawaniu gazu.

Kiedy zaobserwujesz powyższe objawy, nie czekaj i zamów online nowy tłumik do swojego klasycznego auta. Prawdopodobnie problemy będą się tylko pogarszać, a w skrajnych przypadkach może dojść do tego, że skorodowany tłumik po prostu odpadnie od ramy pojazdu.

Zobacz także: Jak wymienić pierścienie tłokowe w klasyku?