Na co zwrócić uwagę, wybierając opony do zabytkowego Volkswagena?
Zakup opon do zabytkowego VW nie musi być problemem. Wystarczy, że sprawdzisz parametry techniczne ogumienia stosowanego oryginalnie przez producenta. Zanim zamówisz opony do antyka, zwróć uwagę na: producenta, cenę, rozmiar i klasę opony. To dobra metoda wyboru opon do zabytkowego VW.
Opony do zabytkowego VW – czy rozmiar opony ma znaczenie?
Najistotniejszym czynnikiem podczas wyboru ogumienia do zabytkowego auta jest rozmiar opony. Dopasuj ją tak, aby idealnie pasowała do oryginalnej felgi Twojego samochodu. Będziesz mieć pewność, że nowy komplet opon zagwarantuje komfort i bezpieczeństwo jazdy. Fabryczne rozmiary opon do zabytkowych pojazdów koncernu Volkswagena to:
- 195/70 R15,
- 205/65 R15,
- 205/60 R16,
- 205/65 R16,
- 215/65 R16,
- 235/55 R17,
- 255/45 R18.
Powyższe dane dotyczą samochodu Volkswagen T1. Wymienione rozmiary będą też odpowiednie do innych pojazdów zabytkowych tego producenta. Zanim zdecydujesz się na zakup nowego ogumienia do antycznego samochodu, zwróć uwagę na rozmiar koła. W ten sposób dopasujesz idealną oponę.
Felgi stalowe czy alufelgi?
Zabytkowe samochody najczęściej poruszają się na felgach stalowych, do których montuje się kołpaki chromowane. Stalówki w połączeniu z klasycznymi oponami z białą gumą wyglądają wręcz obłędnie. Zdecyduj się na taki zestaw, jeśli chcesz utrzymać swoje zabytkowe auto VW w kultowym stylu dawnych lat. Możesz też postawić na nowoczesność i założyć alufelgi aluminiowe. Twoje auto prawdopodobnie odmłodnieje o kilka lat, choć zależy, jaki styl alufelg wybierzesz.
Materiał i styl wykonania kół nie ma przełożenia na to, jakie opony do zabytkowego VW powinieneś wybrać. W tym przypadku liczy się: szerokość felgi i rozmiar podawany w calach. Jeśli postawisz na klasyczne felgi stalowe, możesz zainwestować też wymienić nakładki na opony. To prosta czynność, która odmieni styl auta o 180 stopni i dodatkowo zabezpieczy ogumienie przed uszkodzeniami.
Jak wybrać opony do zabytkowego VW? Rozmiar, profil i klasa ogumienia
Wyróżniamy trzy podstawowe czynniki, które determinują opłacalność zakupu opony do zabytkowego VW: rozmiar, profil i klasę produktu. Chcesz mieć pewność, że podróżowanie samochodem zabytkowym będzie w 100% bezpiecznie? Wybierz opony klasy premium. Są droższe od ogumienia klasy średniej i ekonomicznej, ale gwarantują komfort prowadzenia auta. Lepsze opony to także krótsza droga hamowania.
Dobrą wskazówką dotyczącą tego, jak wybrać opony do zabytkowego VW jest książka serwisowa producenta. Znajdziesz w niej informacje o standardowych rozmiarach kół i opon dedykowanych do pojazdu. Opona powinna mieć identyczną szerokość jak felga. Tylko wtedy wulkanizator będzie w stanie stabilnie umieścić nową gumę na kole.
Duże znaczenie ma wysokość profilu opony. W zabytkowych samochodach zaleca się stosowanie ogumienia o dużym profilu. Dzięki temu komfort jazdy jest znacznie lepszy, a samochód prezentuje się lepiej na grubszych gumach.
Ogumienie do zabytkowego Volkswagena – jaki indeks nośności i prędkości wybrać?
Zanim zdecydujesz, jakie wybrać opony do zabytkowego Volkswagena, weź pod uwagę dwa parametry.
- Indeks nośności – zabytkowe pojazdy często ważą nieco więcej od nowoczesnych samochodów. Z tego względu indeks nośności powinien być odpowiednio wysoki. Ten wskaźnik określa maksymalne obciążenie każdej opony podczas jazdy. Standardowe opony do antycznego auta powinny mieć indeks nośności nie niższy niż 98 (maksymalny ciężar do 750 kg).
- Indeks prędkości – wskaźniki maksymalnych bezpiecznych prędkości dla danego ogumienia są znakowane literami od A do Z. Opony do zabytkowego VW z indeksem prędkości od L do T powinny być wystarczające. Takie oznaczenie gwarantuje bezpieczną jazdę z prędkością od 120 do 190 km/h.
Przed zakupem nowej opony do zabytkowego auta zwróć też uwagę na numer DOT. To skrót od Department of Transportation, który potwierdza, że konkretne ogumienie spełnia normy bezpieczeństwa. DOT jest 12-znakowym kodem referencyjnym, który informuje o dacie produkcji i kraju pochodzenia opony. Do zabytkowego VW wybieraj nowe ogumienie, nie starsze niż 2-3 lata.
[product id="698, 697, 696, 695, 1577, 1578, 1579, 1580, 1581, 1582, 1584, 1583, 5831"]
Montaż opon w zabytkowym samochodzie VW – samodzielnie czy u wulkanizatora?
Masz już klasyczne opony do swojego antycznego auta? Musisz podjąć decyzję, jak je zamontować. Samodzielna wymiana opony i dętki w zabytkowym aucie może być problematyczna. Bez profesjonalnego sprzętu prawdopodobnie uszkodzisz nowe ogumienie, a opona wciąż nie będzie poprawnie założona na felgę.
Wizyta w profesjonalnym zakładzie wulkanizacji zajmie Ci maksymalnie kilkadziesiąt minut wraz z wyważeniem kół. Specjalista wymieni dostarczone opony i dokręci koła zgodnie z zaleceniami producenta. Na miejscu możesz też skorzystać z doradztwa, jak wybrać opony do zabytkowego VW.
W trakcie montażu wybranych opon na kołach może okazać się, że uszkodzeniu uległy śruby kół, np. w wyniku oddziaływania korozji. Nowe elementy montażowe, a nawet oryginalne dekielki na koła zamówisz w sklepie internetowym Garbus. Możesz też poprosić pracownika zakładu wulkanizacji o zamówienie oryginalnych zamienników w hurtowni.
Opony do zabytkowego VW – ile kosztuje nowe ogumienie?
Zakup nowych opon do zabytkowego auta to wydatek na poziomie od kilkuset złotych za komplet. Najtańsze jest ogumienie klasy ekonomicznej. Niestety komfort prowadzenia pojazdu i droga hamowania będzie raczej niezadowalająca. Nawet jeśli na co dzień jeździsz powolnym zabytkiem – inwestuj w polecane opony. Zyskasz gwarancję bezpieczeństwa jazdy, komfortu oraz niezawodności ogumienia w każdych warunkach.
Wybierając topowe ogumienie do zabytkowego pojazdu, licz się z wydatkiem nawet do kilku tysięcy złotych. Nigdy nie szukaj zbędnych oszczędności w tej kwestii. Wytrzymałe i dobrze dopasowane opony do antycznego auta to są sporym wydatkiem. Pamiętaj, że ogumienia nie musisz zmieniać co sezon. Spokojnie możesz to zrobić raz na 3-4 lata, zależnie od warunków przechowywania i użytkowania opon.
