Najdroższy Garbus na świecie

Volkswagen Typ 1, lepiej znany jako Garbus, to pierwszy samochód firmowany przez niemiecki koncern. Na masową skalę produkowany był po zakończeniu II wojny światowej i błyskawicznie zyskał ogromną popularność praktycznie na całym globie. Nic więc dziwnego, że dzisiaj Typ 1 jest jednym z najbardziej pożądanych – a także najdroższych – pojazdów dostępnych dla miłośników klasycznej motoryzacji. Ile kosztują najdroższe Garbusy na świecie?

Co wpłynęło na ogromną popularność Garbusa?

Za legendą Garbusa stoi ponad 80 lat historii. Wyprodukowany po raz pierwszy na zlecenie Adolfa Hitlera, miał być symbolem rozkwitu ekonomicznego Niemiec i dowodem na zamożność klasy średniej. Towarzyszył przywódcy III Rzeszy oraz najważniejszym dowódcom aż do klęski Niemiec w światowym konflikcie. W 2017 r. na serwisie eBay pojawił się Garbus z 1944 r., którym jeździł Herman Göring.

Globalny sukces Garbusa przyniosła jednak przemyślana i konsekwentna kampania reklamowa prowadzona zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych, gdzie w 1968 sprzedano ponad pół miliona egzemplarzy tego samochodu. Jeździli nim m.in. Beatlesi, a także inni celebryci z lat 60. i 70. ubiegłego wieku.

Użytkownicy chwalą sobie Garbusy za ich klasyczny design, a także łatwość użytkowania i niskie koszty eksploatacji. Większość części do tego samochodu jest tania i łatwo wybierzesz je samodzielnie.

Skoro wiesz już, dlaczego Garbus cieszy się tak ogromnym zainteresowaniem, pora przyjrzeć się sześciu najdroższym egzemplarzom w historii. Co mówią liczby?

Miejsce 1. – 1 mln dolarów za auto z 1964 r.

Na szczycie utrzymuje się wciąż aktualna oferta sprzedaży Garbusa z 1964 r. Został on nabyty w Oregonie. Jego karoseria i wnętrze są w idealnym stanie, a biało-czerwona tapicerka wygląda dokładnie tak samo, jak niemal 60 lat temu prezentowała się w showroomie. Został wystawiony na aukcji zorganizowanej przez Hemmings.

Miejsce 2. – 295 tys. dolarów za auto z 1943 r.

Niecałe 300 tys. dolarów kosztuje model KDF Wagen Type 60, który w 2016 r. pojawił się na aukcji internetowej Finest’s Elegance. Samochód również nie został kupiony i nadal oczekuje na nowego właściciela. Do niedawna pojazd znajdował się w Północnej Karolinie.

Miejsce 3. – 250 tys. dolarów za auto z 1949 r.

Kolejny na liście jest dwudrzwiowy model Volkswagen Hebmüller Type 14A Beetle Cabriolet. Został wybudowany w zakładzie Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne. Jest jedynym egzemplarzem z tej fabryki, który przetrwał do dzisiaj. Samochód został wystawiony na aukcji Meckum’s Monterey w 2016 r.

Wyobraźnię miłośników klasycznej motoryzacji rozpala fakt, że zlecono wytworzenie jedynie 2 tys. egzemplarzy modelu 14A, z czego zaledwie 696 ujrzało światło dzienne.

Firma Hebmüller została założona w 1889 r. i na początku zajmowała się produkcją powozów konnych. Dwadzieścia lat później zaczęła konstruować samochody. W 1952 r. została zakupiona przez markę Ford i połączona z koncernem Volkswagen.

 [product show="new" limit="50" slider="true" onlyAvailable="true"]

Miejsce 4. – 128 tys. dolarów za auto z 1963 r.

Garbusa oznaczonego numerem #53 z charakterystycznym, biało-niebieski pasem na masce możesz kojarzyć z filmu Lovebug. Samochód zyskał status historycznego akcesorium filmowego i dwukrotnie został sprzedany za kwotę przekraczającą 100 tys. dolarów.

Wprawdzie podczas kręcenia serii filmów o Garbusie Herby wykorzystano wiele modeli Volkswagena Typ 1, egzemplarz, który zdaniem organizatora aukcji Barret-Jackson „ma duszę”, został sprzedany w 2018 r. za kwotę 128,700 dolarów.

Model wyróżnia się ciemnoszarym wnętrzem. Po zjeździe z taśmy produkcyjnej było ono tak perłowe, jak karoseria. Zgodnie z koncepcją reżysera pomalowano je jednak specjalną farbą, która zapobiega odbijaniu się w tworzywie świateł kamery.

Miejsce 5. – 121 tys. dolarów za auto z 1960 r.

Zawrotną cenę osiągnął Volkswagen Beetle z 1960 r. wyposażony w silnik o mocy 36 koni mechanicznych. Jego cena wywoławcza wynosiła 45 tys. dolarów, ale fakt, że aukcję organizował znany komik i celebryta Jerry Seinfeld sprawił, że błyskawicznie poszybowała ona w górę.

Na podstawie tej aukcji specjaliści zajmujący się psychologią i matematyką aukcji stworzyli teorię, zgodnie z którą im niższa cena początkowa przedmiotu, tym większa szansa, że jego cena ostateczna wzrośnie w stosunku do szacunkowej wartości aktywa.

Miejsce 6. – 82 tys. dolarów za auto z 1955 r.

W 2014 r. na aukcji RM Sotheby’s sprzedano Garbusa w wersji cabrio z rekordowo niskim przebiegiem – około 16 tys. km. Na rynek trafiło ich niewiele, zaledwie 330 251 sztuk. Wyróżniały się subtelnymi dodatkami, które podkreślały status posiadacza, m.in.: skórzanymi obszyciami foteli, chromowanymi wykończeniami, podwójnymi lampami przeciwmgielnymi czy stylizowanymi lusterkami bocznymi.

Kolekcjonerzy z pewnością zwrócą uwagę na panel kierowcy w wersji Deluxe. Wyróżnia się on przede wszystkim zegarami, które nadają samochodowi wyjątkowy, rustykalny wygląd wnętrza.

Potraktuj swój samochód jako inwestycję

Zabytkowe samochody nie tylko pięknie wyglądają, lecz także mogą być opłacalną lokatą kapitału. Ich cena stale wzrasta i – jak widać – nie brakuje osób, które są gotowe przeznaczyć ogromne środki finansowe na zakup zabytku z ubiegłej epoki. Jeżeli chcesz przeczytać więcej o inwestowaniu w klasyki motoryzacji, zajrzyj tutaj.

Odkryj świat klasycznej motoryzacji razem z nami!